code-de-la-route                                                                                                                                                                                                  قانون الطرقات 

                                     اضاءة العربات و اشاراتها

أضواء الوضعية 

عددها اثنان من الأمام ذات لون أبيض واثنان من الخلف ذات لون أحمر : تمكن من رؤية العربة عندما يكون الطقس صاف على مسافة 150 متر .

تستعمل هذه الأضواء في الحالات التالية :

-    عند التوقف والوقوف ليلا خارج مواطن العمران 

-    عند التوقف والوقوف ليلا داخل مواطن العمران في صورة عدم وجود إنارة عمومية .

أضواء المقاطعة


عددها اثنان فقط ذات لون أبيض : يرسلان إلى الأمام عند تشغيلها نورا أبيض يضيء على مسافة 30 متر .


تستعمل هذه الأضواء في الحالات التالية :


-    في بداية الليل بصفة عامة يجب استعمال أضواء التقاطع وذلك عندما تكون الرؤية محدودة

-    عند التلاقي إذا كان استعمال ضوء الطريق يبهر السائق القادم من الاتجاه المعاكس 

-    عند السير وراء عربة أخرى إذا كان استعمال ضوء الطريق يبهر سائق هذه الأخيرة إلا أثناء المجاوزة 

-    إذا كانت إنارة الطريق مسترسلة وتسمح بالرؤية على مسافة كافية  

-    في الطرقات الجبلية الضيقة و التي بها عدة منعرجات متتالية . 

هام

عدم استعمال الأضواء أثناء السياقة بالليل ينجر عنه ارتكاب مخالفة خطيرة حسب مجلة الطرقات .

أضواء الطريق

عددها اثنان : ترسلان إلى الأمام عند تشغيلها نورا أبيض يضيء الطريق بصفة ناجعة ليلا عندما يكون الطقس صاف على مسافة 100 متر على الأقل. 

تستعمل هذه الأضواء في الحالات التالية : 


- عند الجولان ليلا في طريق غير مضاءة ( يجب الانتقال إلى أضواء التقاطع عند مقاطعة سائق عربة أخرى حتى لا يتعرض للإبهار )

- ليلا أثناء المجاوزة على مستوى العربة التي أقوم بمجاوزتها.

هام

 - عندما يبهر سائق عربة بقية مستعملي الطريق يرتكب مخالفة خطيرة طبقا للمقتضيات الواردة بمجلة الطرقات

- يسمح باستعمال المنبهات الصوتية في حالة الضرورة القصوى ( توجيه الإنذارات الضرورية إلى مستعملي الطريق الآخرين ) .

- يكون التنبيه بالإشارات الضوئية باستعمال أضواء الطريق أو المقاطعة بصفة متقطعة وقصيرة .

أضواء الضباب 

عددها اثنان :  ترسلان إلى الأمام عند تشغيلها نورا أبيض أو أصفر .

إذا كانت السيارة مجهزة بهذه الأضواء, فلا يمكن استعمالها إلا عند تقلص الرؤية بسبب : الضباب ،سقوط الثلوج، أمطار غزيرة


                                             رسوم الطريق 

الهدف من هذا الباب هو التعرف على مختلف أنواع  رسوم الطريق :  فهي تنظم حركة المرور و تساعد على الاستعمال السليم للطريق مثل بقية الإشارات الضوئية والعمودية ويفرض وجودها على مستعملي الطريق التزامات معينة تحقيقا للسلامة المرورية. 


تستعمل خاصة للإشارة إلى :


-    مختلف أجزاء الطريق 

-    مسالك السير المراد إتباعها

-    المسالك الخاصة ببعض مستعملي الطريق 


ترسم الإشارات السطحية على المعبد باللون الأبيض ويستعمل في بعض الأحيان اللون الأصفر، أما حافة الرصيف فتدهن عادة باللون الأبيض أو الأحمر والأبيض أو الأصفر والأبيض

الخط المتواصل


الخط المتواصل يعني منع اجتيازه من طرف كل سائق.


الخطوط المحورية أو المحددة للسبل

 تحدد هذه الخطوط المسالك : يساوي طولها حوالي ثلث المسافة بينها. لايمكن اجتيازها إلا عند المجاوزة أو الدوران الى اليسار أو الرجوع على الأعقاب .


خطوط حافة المعبد

يقع تحديد حافتي المعبد بخطوط متقطعة : يساوي طول هذه الخطوط المسافة بينها تقريبا.


جوانب الوقوف الاضطراري بالطريق السيارة

يقع تحديد جوانب الوقوف الاضطراري بالطريق السيارة بخطوط متقطعة :  يساوي طول الخطوط ثلاث مرات المسافة بينها تقريبا( المدهون 20 متر والفراغ 6 متر).


خطوط الإعلان عن خط متواصل 


تعلن هذه الخطوط عن الاقتراب من الخط المتواصل . وحتى يمكن للسائق القيام بعملية المجاوزة يجب أن يتأكد من إمكانية القيام بها قبل بلوغ الخط المتواصل.


الخطوط المزدوجة


إذا كان الطريق مقسما إلى سبيل محدد  بخط متقطع يحاذيه خط متواصل فلا يجوز للسائق أن لا يأخذ في الاعتبار  إلا الخط الموجود بجانبه .

أسهم الانزواء

تسمى أسهم التنبيه وتكون موجهة نحو اليمين : ترسم بين الخطوط المتقطعة للتنبيه عن تحول الخط المتقطع إلى خط متواصل.

* إذا بدأ السائق في القيام بعملية المجاوزة وهو عند مستوى أسهم الانزواء فعليه إتمامها قبل الوصول إلى الخط المتواصل.

أسهم الاتجاه أو الاختيار 

ترشد مستعملي الطريق إلى المسلك أو السبيل المراد إتباعه: ففي صورة الانعطاف إلى اليمين أختار المسلك الذي يحتوي على السهم الموجه نحو اليمين.

الخطوط المنكسرة

هي خطوط متوازية أو منحنية ذات لون أبيض  : يمنع الجولان والوقوف والتوقف عليها  .

ممرات  المترجلين

هي خطوط عرضية موازية لمحور المعبد: عند الاقتراب من هذه الممرات يجب على السائق التخفيض من السرعة والتوقف عند الاقتضاء لفسح المجال للمترجلين المتوغلين.

=> يمنع الوقوف و التوقف على هذه الممرات .

                                          السرعة

 يجب على السائق أن يكون دائما يقظا ومتحكما في سرعة عربته ، كما يجب أن يعدل من سرعته حسب ما تقتضيه إشارات المرور وحالة الطريق والطقس وكثافة الجولان والعوارض المتوقعة :  فالامتثال للعلامات المحددة للسرعة واختيار السرعة التي تتناسب مع حالة المعبد من شأنه المساهمة في  الوقاية من حوادث الطرقات.


و سوف تتعرف من خلال هذا الباب على كيفية احتساب:

-    مسافة زمن رد الفعل 

-    مسافة الوقوف

-    مسافة الأمان 

السرعة : السبب الأول للوفيات في حوادث الطرقات


للتحكم في عربتك كما يقتضي ذلك قانون الطرقات من الضروري معرفة كيفية تقدير المسافة اللازمة  للوقوف بالعربة في حالة الضرورة القصوى.


ماهي مسافة الوقوف

مسافة الوقوف = المسافة المقطوعة خلال زمن رد الفعل + المسافة المقطوعة بعد كبح الفرامل.

تختلف هذه المسافة حسب سرعة العربة، التحام الأطواق المطاطية بالمعبد، وزمن رد الفعل.

ماهو زمن رد الفعل 

زمن رد الفعل هو المدة التي تمتد من بداية معاينة وجود الخطر إلى حين الشروع في الضغط على الفرامل.

 => يمكن أن تتضاعف هذه المدة بسبب التعب أو استهلاك الكحول أو بعض الأدوية وبالتالي ترتبط هذه المدة بالحالة البدنية أو الذهنية للسائق. 

يمر زمن رد الفعل بالمراحل التالية 

1.    الإدراك حيث تتلقى العين المعلومة وترسلها إلى الدماغ

2.    القرار حيث يحلل الدماغ هذه المعلومة ويعطي الإذن لرد الفعل

3.    رد الفعل بواسطة الضغط على الفرامل 

 

خلال زمن رد الفعل تستمر العربة في السير بنفس السرعة وتقطع مسافة تسمى مسافة رد الفعل و تساوي هذه المسافة تقريبا ثانية عند الشخص الطبيعي و تكون أكثر إذا كان الشخص غير طبيعي (تعب, حالة سكر, تناول أدوية ).

كيف يقع احتساب مسافة زمن رد الفعل  

في حالة شخص طبيعي  يكون زمن رد الفعل  1 ثانية 

و تحتسب مسافة زمن رد الفعل  حسب القاعدة التالية 

السرعة (كلم / س) × 3         أو بضرب عدد عشرات السرعة  × 3  

       10  

بسرعة 50 كلم/س  تكون زمن رد الفعل  15 م    أي  5 ×  3 = 15  متر


مسافة الفرملة

هي المسافة التي تقطعها العربة بعد كبح الفرامل .

 تتأثر هذه المسافة خاصة بالعوامل التالية :

-    السرعة  

-    حالة المعبد : أملس أو خشن

-    حالة الأطواق المطاطية 

-    حالة معدات الفرملة


في حالة توفر العربة على نظام ABS  


يمكن هذا النظام من تجنب تعطيل دوران العجلات عند الضغط المفاجئ على الفرامل, كما يسمح بالتحكم أكثر في العربة لكن لا يخفض من مسافة الفرملة.

كيفية احتساب مسافة الوقوف 


1. على معبد جاف 

 يقع احتساب مسافة الوقوف وذلك بقسمة السرعة على 10 وضرب العدد المتحصل عليه في نفسه ( قاعدة تقريبية).


-   بسرعة 60 كم في الساعة 

 تكون مسافة الوقوف حوالي 10/60 × 6  = 36 متر

 -  بسرعة 90 كم في الساعة 

تكون مسافة الوقوف حوالي 10/90 × 9 = 81 متر


2. على معبد مبلل : 

يقع احتساب مسافة الوقوف على معبد جاف مع إضافة نصف هذه المسافة :

-  بسرعة 60كم في الساعة تكون مسافة الوقوف حوالي :

10/60 × 6) + 18 متر = 54 متر

- بسرعة 90 كم في الساعة تكون مسافة الوقوف حوالي ( 10/90 × 9 ) +40 = 121 مترا


إذا كنت في حالة طبيعية و تسير بسرعة 110 كم في الساعة يكون زمن رد الفعل ثانية واحدة

ولكن تصور عدد الأمتار التي تقطعها قبل توقفك أخير !!

مسافة الأمان 

مسافة الأمان هي المسافة الكافية  الواجب تركها بين عربتك و العربة التي تسير أمامك  حتى تتمكن من تفادي الاصطدام بها عند التخفيض الفجئي للسرعة أو الوقوف المفاجئ لهذه الأخيرة.

=> ترتبط هذه المسافة بالسرعة 

مسافة الأمان بالنسبة لسائق في حالة عادية تتوفر فيه المؤهلات البد نية والعقلية هي المسافة التي تقطعها العربة في ثانية.

كيف يقع احتسابها ؟

تحسب مسافة الأمان حسب القاعدة التالية  :

السرعة (كلم / س)/ 10  X 3    أو بضرب عدد عشرات السرعة  X 3          

بسرعة 60 كلم/س  تكون مسافة الأمان   18 م  أي   6 *  3 = 18 متر

بسرعة 90 كلم/س  تكون مسافة الأمان   27 م  أي   9 *  3  =27 متر

السرعة القصوى (رخصة السياقة صنف ب)  

-    90 كم في الساعة خارج مواطن العمران 

-    110 كم في الساعة في الطريق السيارة


بالنسبة للسائق المتربص : 

    80 كم في الساعة على الطرقات السيارة و خارج مواطن العمران

=> عند تقلص الرؤية بسبب مطر أو ضباب أو غيرها من العوامل الطبيعية، تخفض حدود السرعة ب :

-    20 كم في الساعة على الطرقات السيارة وخارج مواطن العمران

-    10 كم في الساعة داخل مواطن العمران .

قوة الاصطدام 

•    بسرعة 60 كم في الساعة تعادل قوة الاصطدام السقوط العمودي من فوق عمارة بخمس طوابق .

•    بسرعة 150 كم في الساعة يعادل الاصطدام السقوط العمودي من أعلى بأكثر من 88 متر .


=> وفي حالة الاصطدام بمترجل فإن احتمال وفاته يقدر ب :

-    10%عند السير بسرعة 20 كم في الساعة

-    30 %عند السير بسرعة 40 كم في الساعة

-     و 85% عند السير بسرعة 60 كم في الساعة ويمكن أن يبلغ 100% عند السير بسرعة 

80 كلم  في الساعة 


حالات التخفيض من السرعة 


يجب على كل سائق أن يخفض من سرعته بصفة ملحوظة في الحالات التالية : 

-    إذا كانت ظروف الرؤية غير كافية 

-    في المنعرجات والمنحدرات الحادة وأجزاء الطريق الضيقة أو المكتظة

-    عند الاقتراب من مفترق الطرقات (رغم تمتعي بالأولوية)

-    عند الاقتراب من الثكنات ومخارج المعامل 

-    عند مقاطعة أو مجاوزة مجموعة من المترجلين 

-    عند مقاطعة أو مجاوزة حيوانات الجر أو الحمل أو الركوب 

-    عند الاقتراب من عربات النقل العمومي للأشخاص عندما يكون الركاب بصدد الصعود أو النزول 

-    عند الاقتراب من محطات الن

تشير هذه العلامة إلى أنه على بعد 150 م تقريبا  سوف يتقلص عرض هذا المعبد من الجانبين لذا يجب التخفيض من السرعة و ملازمة الحذر. في حين تمنع العلامة الثانية ( تحت العلامة الأولى) كل عملية مجاوزة .


يجب على كل سائق أن يخفض من سرعته بصفة ملحوظة والوقوف عند الاقتضاء في الحالات التالية :

-    إذا كانت الطريق غير شاغرة 

-    إذا كانت ظروف الرؤية لاتسمح بمواصلة السير خاصة عند وجود ضباب أو أمطار غزيرة 

-    قرب المدارس.

السرعة تقلص من مجال الرؤيا 

يتمتع السائق المتوقف أو الذي يسير بسرعة منخفضة جدا بمجال رؤية يقدر ب 180درجة.

وعند السير بسرعة 100 كم في الساعة يتقلص مجال الرؤيا إلى النصف لأن العقل البشري يستطيع فقط معالجة عدد محدود من المعلومات في نفس الوقت.

في حين كلما ترتفع سرعة العربة كلما يتلقى العقل البشري أكثر قدر من المعلومات لذلك يجد نفسه مضطرا إلى التخلص من العديد من المعطيات الجانبية.

وهكذا فالسائق الذي يسير بسرعة كبيرة يمكن أن لا يرى طفلا يستعد لعبور الطريق أو سائقا آخر يستعد لمغادرة تقاطع طريق. 


, bardo | 22631060

 
 

This free website was made using Yola.

No HTML skills required. Build your website in minutes.

Go to www.yola.com and sign up today!

Make a free website with Yola